滬府〔2013〕98號

上海市人民政府關(guān)于同意《虹橋商務(wù)區(qū)機場東片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》的批復(fù)

市規(guī)劃國土資源局：

滬規(guī)土資詳〔2013〕656號文收悉。經(jīng)研究，市政府同意虹橋商務(wù)區(qū)機場東片區(qū)（以下簡稱“機場東片區(qū)”）控制性詳細規(guī)劃，具體批復(fù)如下：

一、機場東片區(qū)位于虹橋商務(wù)區(qū)主體功能區(qū)內(nèi)，規(guī)劃范圍由機場工作區(qū)邊界線、北翟路、環(huán)西一大道、滬青平公路圍合而成。

二、機場東片區(qū)作為虹橋商務(wù)區(qū)重要的組成部分，緊密依托虹橋商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)，緊密依托T1航站樓，建設(shè)成為上海乃至全國的“現(xiàn)代航空服務(wù)示范區(qū)”。其主要功能為對外交通、航空服務(wù)、主題商務(wù)辦公等。

三、機場東片區(qū)規(guī)劃形成“一核、一軸、一帶、三區(qū)”的總體布局結(jié)構(gòu)，即以T1精品航站區(qū)為核心，沿友樂路、綏寧路打造南北功能主軸，依托外環(huán)生態(tài)綠帶，形成由北至南主題商務(wù)區(qū)、航空服務(wù)區(qū)、航空航運商務(wù)區(qū)的功能布局。

四、機場東片區(qū)規(guī)劃總用地面積約4.21平方公里，規(guī)劃總建筑面積約268萬平方米，商業(yè)及商務(wù)辦公用地總建筑面積約108萬平方米，機場紅線范圍內(nèi)總建筑面積約149萬平方米。

五、圍繞迎賓一路、外環(huán)輔道及綏寧路—友樂路—空港一路，構(gòu)建“一主兩輔”的快速集散通道，辟通綏寧路—友樂路—空港一路的南北交通軸線，地區(qū)道路網(wǎng)密度為7.22公里/平方公里，其中干路網(wǎng)密度為3.17公里/平方公里；結(jié)合軌道交通10號線T1航站樓站，設(shè)置綜合交通樞紐，構(gòu)建高效、便捷的多方式混合交通網(wǎng)絡(luò)。

六、沿迎賓一路、友樂路、綏寧路等空間節(jié)點，合理布置標(biāo)志性建筑和重要建筑。T1航站樓為區(qū)域地標(biāo)建筑，建筑的形態(tài)、顏色、材料應(yīng)新穎、獨特，使其成為整個區(qū)域范圍內(nèi)的視覺焦點和中心。

七、對機場東片區(qū)實行規(guī)劃彈性控制。劃定9個“建筑總量控制區(qū)”，土地出讓前，機場東片區(qū)部分地塊的用地性質(zhì)可在商務(wù)辦公用地（C8）與機場用地（T5）之間相互轉(zhuǎn)換；地塊內(nèi)建筑高度在滿足機場凈空要求的前提下，可在認定建筑物節(jié)能、環(huán)保等新材料、新技術(shù)應(yīng)用等原因后進行調(diào)整，調(diào)整幅度不超過10%；在確保同一控制區(qū)建筑總量不變的基礎(chǔ)上，地塊建筑量可根據(jù)開發(fā)建設(shè)情況進行微調(diào)，調(diào)整幅度不超過地塊建筑量的10%。

具體調(diào)整，經(jīng)綜合統(tǒng)籌，由建設(shè)項目管理部門組織開展專家論證，對調(diào)整內(nèi)容予以認定，報市規(guī)劃國土資源局備案。

八、圍繞“脫胎換骨”的總體要求，對相關(guān)土地資源進行整合，形成保留、改造、更新三類開發(fā)模式。通過補地價方式，實施土地轉(zhuǎn)性，根據(jù)規(guī)劃調(diào)整，開展土地置換，系統(tǒng)性地對地區(qū)功能、環(huán)境風(fēng)貌、綜合交通、市政設(shè)施進行整體提升。

九、結(jié)合項目實施，進一步完善周邊市政設(shè)施配套，確保各類市政設(shè)施的用地和管廊控制，并結(jié)合規(guī)劃實施，進一步征詢相關(guān)部門意見。

請你局會同虹橋商務(wù)區(qū)管委會根據(jù)批準(zhǔn)的《虹橋商務(wù)區(qū)機場東片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，按法定程序?qū)嵤╉椖抗芾砗鸵?guī)劃監(jiān)督。

上海市人民政府

2013年10月20日